Крупнейший город-призрак в мире

Как ни странно, в густонаселенном Китае существует немало городов, аэропортов и торговых центров, которым по праву принадлежит статус «призраков» – все эти масштабные инфраструктурные проекты пустуют годами. Как объясняют китайские власти, такие проекты реализуются «на вырост», и когда-нибудь они заполнятся людьми и рабочими местами. К числу «призрачных» проектов можно отнести и дороги, по которым почти никто не ездит, а также склады, заполненные алюминием или медью – при помощи них власти Китая искусственно «разгоняют» экономику страны, ведь такие объекты обеспечивают до 1–1,5 процентных пункта к ежегодному росту ВВП.

Вот и город Ордос, построенный «про запас» во Внутренней Монголии, до сих пор пустует в ожидании своих жителей. К слову, в составе населения этой провинции числится всего 17% монголов, однако новый город было решено строить именно в монгольском стиле – даже его название происходит от монгольского слова «орда». Портал недвижимости Stopmakler приглашает вас совершить небольшую фото-экскурсию по этому почти необитаемому, но очень стильному городу.

Строительство Ордоса началось в 2003 году, а к 2010 году на площади в 355 кв. км вырос современный город, рассчитанный на 1 миллион жителей. Что интересно, по этому расчету плотность населения Москвы вчетверо превышает плотность Ордоса – оказывается, даже перенаселенный Китай при желании может позволить себе строительство просторных городов. Однако сейчас новый город фактически является «призраком»: в нем живут всего 20 тыс. человек – 2% от предполагаемого количества жителей.

В 2008–2009 гг. главным инвестором-застройщиком Ордоса были установлены цены на здешнее жилье в $10–11 тыс. за квадратный метр. На сегодняшний день эти расценки уже упали в 2–3 раза, до $4–4,5 тыс. Но и такая стоимость жилья все еще недоступна для подавляющего большинства обитателей Внутренней Монголии, поскольку средняя зарплата в этой провинции составляет всего $400–500 в месяц.

Китайское правительство планирует выкупить некоторую часть пустующих жилых площадей Ордоса, чтобы передать их отставным военным. Но даже эта мера не сможет увеличить население города более чем на дополнительных 2–2,5% (20–25 тыс. человек).

Управляющие компании, возводящие здания в Ордосе, вынуждены нести убытки все годы после сдачи объектов в эксплуатацию – ведь эксплуатировать их фактически некому, а обслуживать инфраструктуру пустого города приходится. Уборка, озеленение и освещение улиц, ремонт, охрана – все это обходится в $10–12 млн ежемесячно. Необходимые средства выделяются застройщику госбанками Китая в виде кредитов под низкие проценты.

Реализация проекта Ордос была начата в регионе Кангбаши после обнаружения здесь огромных запасов угля и других полезных ископаемых. Как грибы после дождя, в области начали расти офисные небоскребы, административные и правительственные здания, театры, музеи, спорткомплексы.

Быстро застраивались и красивые спальные районы с уютными домами для представителей мидл-класса. Только вот проблема – этот населенный пункт был рассчитан на проживание целого миллиона горожан, а сейчас здесь практически никого нет.

Если темпы заселения Ордоса не ускорятся, полностью заселить город удастся лишь через 40–50 лет.

Читайте также:
Freedom Ship: город в бесконечном путешествии вокруг света
Граффити-город Боровск
Дубай – город будущего
Непостижимый закон, предсказывающий размер самых больших городов в мире